消息面上，比亚迪执行副总裁表示，比亚迪计划在欧洲建立电动汽车工厂，我们正在进行尽职调查，另外，比亚迪还得到了伯克希尔哈撒韦公司的大力支持。
关于“伯克希尔哈撒韦公司”的支持，还没有详细信息透露，不过在前段时间，巴菲特旗下公司伯克希尔接连多次卖出了比亚迪股份的股票。
港交所披露文件显示，巴菲特已五次减持比亚迪H股，自今年8月开始减持，累计套现约102.68亿港元(约合人民币93.43亿元)。
而对于欧洲建厂一事，与比亚迪的欧洲业务有关。在此前的巴黎车展上，比亚迪携唐、汉、元PLUS（当地车型名为BYD ATTO 3）三款电动车型亮相巴黎车展。
其中，元PLUS（ATTO 3）的欧洲预售价格为3.8万欧元，约合27万元人民币；比亚迪汉和唐的欧洲预售价格为7.2万欧元，约合人民币51万元。车展之后，三款车型开启欧洲多国交付。
此外，比亚迪还与德国最大的汽车租赁公司SIXT签约，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。
正是欧洲市场对比亚迪新能源汽车庞大的需求，也促使比亚迪在欧洲建立整车厂，以便以更高的效率交付。
