据悉，该趟列车从成都出发经兰州、格尔木、拉萨至日喀则市，经吉隆口岸出境，后采用公路集装箱运输，最终抵达尼泊尔首都加德满都，全程约2800公里。成都轩鑫供应链管理有限公司董事长汤丰朝介绍，与以往传统汽车和海运运输模式相比，国际班列更具安全可靠性，大幅缩短了全程运输时效，是一种更为高效快捷的运输通道，运输时长较传统路径物流时间节约20天。
成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，该趟班列填补了成都南亚国际货运班列的空白，为成都同南亚国家贸易开辟了一条新路径、新通道，该班列也将融入南亚经贸走廊的物流主动脉，深入中巴经济走廊沿线地区，对于拓展南亚市场，促进区域物流畅通，扩大双方贸易水平，推进区域经济高质量发展具有重要意义。
目前，成都国际铁路港实现国际班列、中欧班列、西部陆海新通道班列等稳定运行和有机衔接，从内陆腹地变为开放前沿，成为国家向西向南开放双龙头。下一步成都国际铁路港将以“四向拓展、全域开放”为牵引，构建国际铁路通道、铁海联运通道，优化服务营造良好营商环境，用好国际国内两个市场，最大范围聚集资源要素，提升国际门户枢纽能级。(完)
