据新京报报道称，近期，关于网约车司机和乘客的“空调之战”频频见诸报端，引发热议。北京董先生打网约车，上车后提出开空调，司机以单价太便宜拒绝，之后将车停在路边并拒载。
有的司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。这些事例，被解读为一种“司乘矛盾”的升级。
司机和乘客之间的“空调之战”确实存在，但称之为“司乘矛盾”升级则略显夸张。这实际上是每个炎热夏天公众都会关注的老话题，出租车时期即是如此，网约车时代则把这一争端“继承”下来。
简单解决“空调之战”的办法不是没有，比如上海就规定，每年的6月1日至9月30日期间和12月1日至次年3月1日期间，以及在此期间外车厢内温度高于28摄氏度或者低于12摄氏度时，经营者应当开启车辆空调设施。未按规定开启空调或者换气设施的，乘客可以拒绝支付车费。
但是，这一规定又仅是针对“空调公共汽车”，而公交车开不开空调，跟驾驶员并无直接利益关系，所以照章办事就好了。
事实上，目前一些网约车平台明确了打车费中默认包含了空调服务费用，但也有一些平台未将空调服务相关问题明确写入服务协议中。那出租车、网约车是不是也可以照搬公交车的强制规定？
在专家看来，强制出租车、网约车在高温天气开空调，可能看起来会使乘客更省心，但归根结底还是“羊毛出在羊身上”。
这笔开支一旦被“法定”，司机可能没有承担的积极性，仍在亏钱的平台也很难去补贴，最后结果要么是出行费用上涨，要么是司机失去在高温天气下运营的积极性，乘客打车排队更久。
