与上涨前的标准相比，800公里（含）以下、800公里以上航段分别上调了20元、60元。
需要注意的是，此次上调是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，至此，国内航线燃油附加费收费标准全面突破2008年7月创下的历史纪录，也是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收费标准。
据了解，此次国内航线旅客运输燃油附加费征收标准调整，主要是受国际油价上涨影响致使航油价格上涨，根据民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制调整。
根据中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空2021年度财报，3家航空公司亏损分别为166亿元、122亿元、121亿元。
有分析师直言，“燃油附加费提升是无法完全冲抵燃油涨价风险的，航空公司还需要多措并举增收节支”。
