2022年全年国内汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。虽然车市整体平稳，但对于国内的传统燃油车企来说，目标销量达标率可以说是普遍惨不忍睹，只有黑马比亚迪除外。
据《汽车行业关注》统计的多家车企2022年销量目标完成率来看，2022年比亚迪以186.8万辆的销量佳绩领先一众车企，成为榜单中表现最为惊艳的一家。而比亚迪2022年的销量目标为120万辆，实际销量186.8万辆，完成率156%。
同时，这是比亚迪首次超过连续三年蝉联乘用车市场销冠的一汽-大众，成为全年销冠，也是中国汽车品牌首次成为中国乘用车市场销冠。
作为曾经的自主品牌一哥，吉利汽车全年累计销量为143.4万辆，虽然增长8%，但依然未能完成此前定下的165万辆年销目标，完成率仅87%。
长安汽车2022年自主品牌增幅明显，而合资品牌下滑明显。数据显示，长安汽车自主品牌乘用车销量为139.0万辆，同比增加15.46%。但旗下长安福特同比下滑17.61%至25.1万辆，长安马自达同比下滑21.43%至10.4万辆。
而长安汽车2022年的销量目标为245万辆，实际销量为139.1万辆，目标完成率仅为57%，仅领先于长城汽车。
至于长城汽车，其目标完成率更为惨淡，2022年全年长城汽车累计销量106.7万辆，同比下滑16.66%，完成率仅56%，与年销目标相差甚远。
并且，长城旗下五大品牌阵营中，只有坦克品牌实现增长，其它品牌均大幅下滑；哈弗同比下滑19.93%至61.65万辆；魏牌同比下滑37.66%至3.64万辆；欧拉同比下滑22.98%至10.4万辆。
不过，不同于传统车企，国内造车新势力普遍销量大涨，广汽埃安、哪吒汽车以及极氪汽车如约完成销量目标。
