不过，值得注意的是，欧拉好猫的车内乘员安全为“A”，也是整个批次十几辆车型中，唯一拿A的车型，放在一起来看尤为扎眼。
具体来看，在中保研代表性的25%偏置碰撞测试中，欧拉好猫的车头防撞梁还保留着较为完整的形态，甚至吸能盒与纵梁也还可见，意味着25%的小角度碰撞确实“绕过了”预先设定好的车头碰撞吸能区，而那些原本没有设计为吸能的部分，承受了撞击力。
另外，车辆的的A柱也发生了变形弯曲，这也反映出车辆的防火墙可能会有一定的形变，对中控台造成积压。中保研的25%偏置碰撞测试细分项目中，车辆结构和乘员舱上部侵入量成绩都为A，也印证了该观点。
侧面碰撞测试中，欧拉好猫虽然可供吸能溃缩的部位较少，但总成绩不错。不过，只是在头部运动保护细分项目中，仅获得了A级的评价，乘员头部存在受伤的隐患。
