法拉第未来在文件中称，截至2022年9月21日，公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中受限现金为210万美元。法拉第未来预计，从2022年9月1日至12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.08亿美元。
法拉第未来还称，作为节约现金和减少开支的持续努力的一部分，公司最近实施了一系列成本削减措施，包括裁员和延迟付款，鉴于这些，法拉第未来不再指望在2022年第三季度或第四季度开始交付FF 91。
这已经是该公司多次宣布延迟交付FF 91：去年7月22日法拉第未来登陆纳斯达克时，贾跃亭的目标是12个月内交付；去年12月，法拉第未来CEO毕福康承诺在2022年7月推出旗舰车型FF 91。
今年6月份，法拉第未来在发布2022年第二季度财报时曾表示，截至2022年6月30日，公司已收货399份FF 91的预订单，当时预计，将在今年第三季度末或第四季度向客户交付FF 91，直到本月再度宣布延迟。
值得注意的是，就在近日，FF创始人贾跃亭率FF合伙人公司成功重组上市公司董事会，重新赢得FF公司的控制权！现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职。
在贾跃亭与FF合伙人团队的推荐介绍与全力支持下，FF将获得来自Daguan和ATW超过1亿美元融资，这笔资金将用于旗下首款车型FF 91的量产交付。
不过现在看来，正式交付时间节点或将再次往后推迟，正如“下周回国”一般。
