在长城“一家独大”的皮卡市场，有必要先认识下雷达汽车。
今年7月12日，吉利控股旗下首个纯电皮卡品牌——RADAR品牌正式发布，中文名称为“雷达”。雷达汽车聚焦于皮卡细分市场，与吉利、领克、极氪、路特斯等品牌平行，足见吉利的重视程度。
从行业趋势来看，吉利推出雷达汽车，从电动皮卡细分市场开始发力，绝对是明智之举。
中汽协数据显示，2021年我国皮卡实现销量55.4 万辆，长城皮卡销量突破23.3万台，连续24年国内、出口销量第一。
随着皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，86%以上城市放宽皮卡车进城限制后，皮卡的用车环境持续改善，消费潜力将逐步释放。到2030年，国内皮卡市场规模可达100万辆以上。
可见，包括雷达汽车在内的新入局者，与长城皮卡直接对抗是不明智的，必须以全新的定位切入市场。
目前，国内皮卡市场偏向中低端工具型皮卡，普遍为燃油车，售价在5-20万之间。在高油价的倒逼下，电动皮卡快速被激活，有望成为新能源汽车市场的一片新蓝海。
具体来看，在这55.4万辆的皮卡车中，柴油车为42.2万辆，占比为76.17%；汽油车为13万辆，占比为23.47%。也就是说，新能源皮卡虽然是大势所趋，但市场还未起步，是真正的“蓝海市场”。
立足“新能源+多元”新赛道，雷达汽车率先推出基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡-雷达RD6，入局电动皮卡细分市场，无疑能避开与长城皮卡等传统选手的正面对抗，假以时如或将成为国产电动皮卡“一哥”。
相比于燃油皮卡，以雷达RD6为代表的电动皮卡，将带给用户全新的用车体验。
电动车普遍加速性能好，使得皮卡车能摆脱工具车的笨拙形象，动力性、操控性更强；电动车牵引力较大，使得皮卡运输这一核心功能得到增强，能运输更多货物或牵引更多房车。
长期以来，受制于使用工况，燃油皮卡容易产生积碳，用户吐槽最多的质量问题也是积碳。电动皮卡在提升动力的同时，将彻底消除积碳问题。
而且，雷达RD6具备超大功率全场景放电功能，能为喜好露营、自驾游的年轻用户提供便利。这也符合雷达汽车“移动多元带电空间”的品牌定位。
当然，电动皮卡并非没有“痛点”，特别是如何解决运输货物的情况下续航减少的问题仍有待研究。公告显示，雷达RD6纯电续航里程将超过600公里。具体如何，还得真正试过才知道。
编后语
随着各地纷纷放开或放宽皮卡进城限制，叠加新能源汽车的发展，电动皮卡的春天已经到来。雷达RD6如同一副催化剂，将刺激电动皮卡加快发展。假以时日，国产电动皮卡将如雨后春笋般蜂拥而至！
