“这批沥青来自中东，主要用于四川本地建筑企业的原材料。”成都空港现代服务业发展有限公司相关负责人告诉记者，7月21日，这批货物从中东的安扎里港始发，先坐船跨越里海，抵达哈萨克斯坦阿克套港后，再换乘铁路运输，班列从新疆霍尔果斯口岸入境，跨越海洋与山川后，一路直达成都双流。
这是四川首趟跨里海抵达成都的国际班列。里海是世界上最大的湖泊，位于欧洲和亚洲的交界处。跨越里海，让处于中东的国家走了一条“捷径”，避免了海运的绕道远行。
“以前进口中东的货物，一般走印度洋-马六甲-南海航线，可能需要约1个月时间。”上述负责人表示，这条跨里海新路线的开通能为企业节省三分之二的运输时间，为企业的原材料采购提供了新的物流通道保障，节约了物流运输成本。
图为签约仪式现场。 成都市双流区供图
当日，成都空港城市发展集团与新疆国际陆港集团线上签署合作协议，共同建立全面战略合作伙伴关系，推进双方空铁公海多式联运合作，同时为区域内企业提供原材料采购、产成品销售、配套外贸、金融等服务，促进物流和产业上下游衔接，维护产业链供应链稳定。
“一方面，双流携手新疆推动贸易内循环；另一方面，海铁联运推动国际外循环。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉认为，跨里海和黑海，不仅便利了沿海国家，更能通过海铁联运的方式，缩短周边国家货物的运输时间成本，进一步延伸到西亚、中亚和欧洲腹地。
此外记者了解到，成都(双流)国际联运港即将扩建，将在货二线新增3台龙门吊，年增加作业能力10万标箱。届时，联运港年度到发能力将达500万吨，20万标箱。
自2021年9月27日运行至今，成都(双流)空铁国际联运港已连接老挝、越南、俄罗斯等境外10个国家。预计到2025年，成都(双流)空铁国际联运港国际班列开行需求量将达1700列。(完)
