近日，据智车派了解，天津职业大学汽车工程学院教师刘军向媒体表示，冬季由于室外温度较低，燃油雾化性差，因此在户外启动发动机时最好使其逐渐升温，不宜加速、加力使用发动机，以减少发动机的磨损、提高燃油经济性。
不过他还补充到，发动机内的机油在低温条件下，其流动性会降低、粘度会提高，就难以起到快速为发动机润滑的作用。因此，冬季开车前热车是有必要的，但是过度热车对汽车的损伤也不小。
他认为：“热车时间过长对汽车的损伤主要有两方面。其一是会让发动机产生积碳，进而影响其性能，特别是会缩短发动机火花塞的使用寿命。其二是在怠速运行过程中，燃油浓度高，长时间怠速运行会浪费燃油，增加污染物排放，加大三元催化器、颗粒捕集器的工作负担。”
此外，他还表示，虽然目前新能源汽车中的纯电车型主要由电机、动力电池和控制系统组成，驱动纯电动车的能量来自电池，因此不存在热车问题。
但是混合动力车型是需要热车的，因为当其行驶里程超过纯电模式下的续航里程时，需要由纯电模式转为燃油模式，此时如果不热车同样会损伤发动机。所以，在这种情况下，驾驶员最好先在燃油模式下热车，再正常行驶。
